пятница, 1 июля 2016 г.

Забегая вперед))
После сборки был первый полет. Модель была быстро разбита.
Потом ремонт и внесение изменений в конструкцию. Сделал крыло других размеров и формы.
После этого новый полет.
В этот раз модель летала дольше, но результат тот же))
Поэтому снова ремонт)).
А видео о полете с радостью демонстрирую.


суббота, 11 июня 2016 г.

Продолжаем сборку

После получения всех электронных компонентов настало время установить их на свои места.

Фото 1. Мотор и регулятор оборотов.


На фанерную мотораму 4-мя саморезами закрепил мотор. Провода от него поверху переходят в носовой отсек фюзеляжа. В этом отсеке поселится регулятор оборотов и часть аккумулятора, который впоследствии пришлось сместить вперед для нужной центровки.

Фото 2. Мотор на своем месте.
Сбоку на фюзеляже видно место крепления сервопривода для управления рулем высоты. Это вырез в стенке с наклеенной рамкой их 3 мм ПВХ пластика. Сверху на фюзеляже такой же вырез для сервы руля поворота.



Фото 3. Вырез в верхней стенке фюзеляжа для доступа в передний отсек. В отсеке установлен регулятор оборотов. С помощью трехштырькового разъема мотор соединен с регулятором.



Фото 4. Провода от регулятора оборотов в среднем отсеке.


Следующий шаг - установка сервомашинок на свои места.
На крыле одна машинка управляет элеронами.
Вставлена она в вырез на верхней части крыла и закреплена саморезами на пластиковой пластинке, которая обрамляет вырез в крыле. Провод от машинки через отверстие в крыле под машинкой попадает в средний отсек фюзеляжа.
Качалка машинки связана с кабанчиками на элеронах проволочными тягами.
Тяги изготовлены из 1.5 мм проволоки с припаянными к ее концам кусочками миллимитровой проволоки, которые загнуты в виде "скрепки"
Длина тяги регулируется при пайке.

Фото 5. Схема устройства тяги.


Фото 6. Крыло с рулевой машинкой.



Фото 7. Крыло в сборе. На концах крыла видны шайбы из ПВХ пластика.


понедельник, 30 мая 2016 г.

Начало

Привет всем любителям авиации!
Много-много лет я мечтал о радиоуправляемой модели самолета. Но постоянно что-то мешало и не давало реализовать ее в материале. И вот время пришло!
Руки мои с нужного места выросли, опыт в авиамоделизме есть, поэтому решил не покупать модель, а сделать ее самому.
Самый простой и дешевый вариант – это модель из пенопласта. В классическом исполнении это модель из потолочной плитки. Я же пошел дальше. Так как под рукой есть станочек ЧПУ для резки пенопласта, то я решил воспользоваться этой возможностью и вырезать все делали на нем. Для этого сначала в CorelDRAW были нарисованы профили всех деталей (крыла, фюзеляжа, оперения) и потом на станочке все было вырезано.
Часть деталей, предназначенных для крепления крыла к фюзеляжу и лонжероны крыла (желтые на картинке) были отправлены на лазерную резку из фанеры 4 мм.

Рис. 1. Силуэты заготовок.

Вот такой набор заготовок получился после вырезания.
Рис.2-4. Набор заготовок. Детали из фанеры уже склеены.
К задней кромке стабилизатора и передней кромке руля высоты приклеены полоски ПВХ пластика играющие роль лонжеронов. По аналогии сделан киль и руль поворота.
Склейка произведена клеем Мастер.





Рис.5. Детали из фанеры после лазерной резки.

Рис.6. Склейка фанерок полиэфирной смолой. Легко и просто).

Рис.7-8. Примерка крыла и оперения на свои места.
Все отклоняемые поверхности навешаны на полосках ПЭТ стекла отрезанного от полторашки.


В местах крепления кабанчиков в пенопласте выразаны прямоугольные окошки и в них вклеены кусочки ПВХ пластика. На элеронах имеется дополнительное усиление мест креплений тем же ПВХ пластиком.

Рис.9. Шарниры рулей из ПЭТ стекла и места крепления кабанчиков..